【青藏铁路简介资料】青藏铁路是中国重要的交通干线之一，连接青海省西宁市与西藏自治区拉萨市，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。它不仅是一项伟大的工程成就，更是中国西部大开发的重要标志。青藏铁路的建设克服了高寒、缺氧、冻土等世界级难题，被誉为“天路”。
一、青藏铁路概况总结
青藏铁路全长约1956公里，其中青海段约814公里，西藏段约1142公里。全线共设车站55个，途经多个高原湖泊和自然保护区，如青海湖、纳木错等。铁路于2001年开工，2006年7月1日正式全线通车，极大改善了西藏地区的交通条件，促进了当地经济与文化的交流。
二、青藏铁路主要数据一览表
| 项目 | 内容 |
| 全长 | 约1956公里 |
| 起点 | 青海省西宁市 |
| 终点 | 西藏自治区拉萨市 |
| 建设时间 | 2001年—2006年 |
| 通车时间 | 2006年7月1日 |
| 高海拔区段 | 平均海拔4500米以上 |
| 最高点 | 唐古拉山口（海拔5105米） |
| 车站数量 | 55个 |
| 隧道数量 | 30余座 |
| 桥梁总长度 | 约200公里 |
| 设计时速 | 100-120公里/小时（部分区段） |
三、青藏铁路的意义与影响
青藏铁路的建成不仅改变了西藏长期以来交通闭塞的局面，也推动了沿线地区的经济发展与社会进步。同时，它还成为国内外游客前往西藏旅游的重要通道，极大地提升了西藏的知名度和吸引力。此外，青藏铁路在促进民族团结、维护国家统一等方面也发挥了重要作用。
四、青藏铁路面临的挑战
由于地处高原，青藏铁路在建设和运营过程中面临诸多挑战，包括：
- 高寒缺氧：施工人员需适应极端气候环境。
- 冻土问题：多年冻土对铁路稳定性构成威胁。
- 生态保护：铁路沿线生态脆弱，需采取环保措施。
- 运输安全：高原地区天气变化频繁，对列车运行安全提出更高要求。
青藏铁路不仅是工程技术的奇迹，更是中华民族智慧与毅力的象征。它的存在，让天堑变通途，也让西藏与内地的距离更近一步。